模型飛行機のリチウム電池は何ボルトまで放電しますか?

模型飛行機のリチウム電池は何ボルトまで放電しますか?放電電圧とバッテリーの状態を包括的に分析

模型航空機用リチウム電池は、ドローンや固定翼航空機などの模型電源の中核コンポーネントです。その放電電圧は飛行性能と電池寿命に直接影響します。この記事では、最近の注目のトピックと構造化データを組み合わせて、模型航空機用リチウム電池の放電電圧規格、注意事項、メンテナンスの提案について詳しく説明します。

1.模型航空機用リチウム電池の放電電圧規格

リチウム電池の種類（LiPo、LiFePO4 など）が異なれば、放電終止電圧も異なります。以下は、主流モデルの航空機用リチウム電池の放電電圧参考表です。

2. 最近の話題：過放電による安全問題

Model Aircraft Forum での最近の議論 (2023 年 10 月) によると、バッテリーの膨張のケースの 60% 以上は、カットオフ電圧を下回る放電に関連しています。典型的なデータは次のとおりです。

3. 専門家のアドバイス: 分泌物を科学的に管理する方法

1.デバイス構成: 電圧アラーム付きモデル航空機 ESC を使用する場合の推奨設定:
- LiPo バッテリー: シングルチップ電圧警報値 3.3V
- LiFePO4 バッテリー: シングルチップ電圧警報値 2.8V

2.ポストフライト処理:
- 飛行後もバッテリー電圧は 3.7 ～ 3.8V/個 (保管電圧) に維持される必要があります。
- 電圧が 3.3V/個未満の場合は、24 時間以内に保管電圧まで再充電する必要があります。

3.メンテナンスサイクル:
- 月に 1 回、完全な充放電サイクルを実行します (深放電は不可)。
- 10 サイクルごとにバッテリーの内部抵抗をチェックします (通常値: <5mΩ/個)

4. 最新の技術トレンド: インテリジェントなバッテリー管理システム

ドイツで開催される2023年ニュルンベルクモデルショーのレポートによると、新型航空機のリチウム電池には一般的に以下のものが装備されています。
- リアルタイム電圧追跡チップ
- 温度-電圧協調保護モジュール
- Bluetooth送信放電データ機能

代表的な製品パラメータの比較:

5. ユーザーに関するよくある質問

Q: 飛行中に突然電圧が低下する原因は何ですか?
A: 次のような可能性があります。
1. バッテリーの経年劣化（内部抵抗の増加）
2. 低温環境（10℃以下では能力が低下します）
3. 過負荷飛行（バッテリーのC数を超える電流）

Q: 長期間保管したバッテリーは放電する必要がありますか?
A: アプローチが間違っています!保管電圧は 1 個あたり 3.7 ～ 3.8 V に維持し、3 か月ごとに再充電する必要があります。

放電電圧を科学的に管理することにより、模型航空機用リチウム電池の寿命を 40% 以上延ばすことができます。飛行の安全性とパフォーマンスを確保するために、パイロットは専門のテスターを使用してバッテリーの状態を定期的に監視することをお勧めします。